供油不足，包括润滑油更换或添加不及时，或油路堵塞，泄露，导致机头缺油卡死;其次是，导致转子直接接触爆死，包括:1。轴承老化，磨损---，具体检测轴承磨损程度可以在轴承没拆下时，拨动轴承内下侧滚针或滚珠，如能轻松拨动说明需要更换了;随着空压机运行时间的推移，主机轴承必然会发生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动及径向窜动增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。
引起此故障的原因主要有：
（1）没有按时对油分芯进行更换；
（2）选用了较差的油分芯；
（3）安装过程中没有按规程操作，螺杆空压机维保，如安装回油管时将油分芯插破等。
3．油分芯烧毁
油分芯的烧毁情况在空压机运转过程中并不常见但也偶有发生。主要表现为油分芯的过滤网局部或全部被碳化，甚至油分芯金属外壳都被烧化。
发生此类故障主要是因为：
（1）空压机油的品质较差；
（2）油分芯的本身太差；
（3）安装油分芯时油分芯外壳和油分桶之间没有---连接无法接地，在有静电时导致油雾被点燃从而烧毁油分芯。
3、油气分离罐设计不规范
有部分压缩机厂商，在设计油气分离罐时，螺杆空压机维修，初级分离系统设计不合理，螺杆空压机，初级分离效果不理想，使进油分前的油雾浓度含量---，油分负荷过重，处理能力不足，导致油耗过高。
解决方法：生产厂家改进设计，双螺杆空压机，提高初级分离的效果。
4、加油过多
加油量超过正常油位，部分机油随气流带走，导致耗油量过大。
解决方法：停机后，待油气桶内气压泄放为零后，开启放油阀，将油排放至正常油位即可。
5、回油单向阀损坏
若回油单向阀损坏（由单向通变成双向通），停机后油分罐内压则会将大量的机油通过回油管倒回油分内部，下次机器运行时，油分内部的机油将无法及时吸回机头，导致部分的机油随着分离后的空气跑到压缩机外（此种情况常见于未装置油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器）。
解决方法：拆下后检查单向阀，如有杂物将其卡住，清理杂物即可，如单向阀已损坏，则更换新品。
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