3、油气分离罐设计不规范
有部分压缩机厂商，在设计油气分离罐时，初级分离系统设计不合理，初级分离效果不理想，使进油分前的油雾浓度含量---，油分负荷过重，处理能力不足，导致油耗过高。
解决方法：生产厂家改进设计，提高初级分离的效果。
4、加油过多
加油量超过正常油位，部分机油随气流带走，导致耗油量过大。
解决方法：停机后，待油气桶内气压泄放为零后，开启放油阀，将油排放至正常油位即可。
5、回油单向阀损坏
若回油单向阀损坏（由单向通变成双向通），停机后油分罐内压则会将大量的机油通过回油管倒回油分内部，下次机器运行时，油分内部的机油将无法及时吸回机头，导致部分的机油随着分离后的空气跑到压缩机外（此种情况常见于未装置油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器）。
解决方法：拆下后检查单向阀，如有杂物将其卡住，清理杂物即可，如单向阀已损坏，则更换新品。
1、压力阀故障
压力阀是维持螺杆压缩机系统压力的一个部件，若压力阀的密封处有泄漏点或压力阀提前开启（因各厂家设计开启压力各有不同，通常范围在3.5～5.5kg/cm2 之间），那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体油雾浓度高，螺杆式空压机价格，通过油分时流速快，油分负荷加重，分离效果降低，导致耗油量大。
解决方法：检修压力阀，---时更换。
2、使用了不合格的压缩机润滑油
目前通用的螺杆压缩机都有高温保护，其通常跳机温度为110～120℃左右，而有些压缩机使用了不合格的润滑油，在排气温度高时就会出现不同程度的耗油现象（基于此，温度越高，活塞空压机维修，耗油量越大）。其原因是高温时经过油气桶初级分离后有部分机油微滴可与气相分子具有相同的数量级，分子直径≤0.01μm，油分难以将其分离，导致耗油量过高。
解决方法：查找引起高温的原因，解决问题降低温度，空压机，尽可能的选用---的螺杆压缩机润滑油。
散热器阻塞。当螺杆空压机周围环境尘埃较多时，长期工作就形成散热器表面黏附一层粉尘或油泥，其内部铜管也简单因油垢堆集而阻塞，然后影响散热作用。风冷却器，外部用打扫，假如吹不洁净，那么拆下后用高压水整理，内部用专门用清洁。假如是水冷却器，那么就要用一台水泵，循环来清洁。
螺杆空压机断油阀失灵（部分机型会有）。在滤油器与空压机之间有一个断油阀，当断油阀无法敞开时，因无油润滑及冷却，螺杆空压机发动后温度敏捷上升，大概几秒钟就会主动停机。
油气分离器滤芯太脏。当它太脏时，无油螺杆式空压机，油因阻力过大而影响循环，形成过热停机，就应进行整理或替换。
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