3、油气分离罐设计不规范
有部分压缩机厂商,在设计油气分离罐时,初级分离系统设计不合理,初级分离效果不理想,使进油分前的油雾浓度含量---,油分负荷过重,处理能力不足,导致油耗过高。
解决方法:生产厂家改进设计,提高初级分离的效果。
4、加油过多
加油量超过正常油位,部分机油随气流带走,螺杆空压机,导致耗油量过大。
解决方法:停机后,待油气桶内气压泄放为零后,开启放油阀,螺杆空压机价格,将油排放至正常油位即可。
5、回油单向阀损坏
若回油单向阀损坏(由单向通变成双向通),停机后油分罐内压则会将大量的机油通过回油管倒回油分内部,下次机器运行时,油分内部的机油将无法及时吸回机头,导致部分的机油随着分离后的空气跑到压缩机外(此种情况常见于未装置油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器)。
解决方法:拆下后检查单向阀,如有杂物将其卡住,清理杂物即可,如单向阀已损坏,则更换新品。
我国现在在大力号召进行节能减排。什么叫节能减排?节能减排就是节约能源、降低能源消耗、减少污染物的排放。而主要针对的就是各制造业企业,进行能耗的测试评估,进行结构转型和调整。
工厂内,无油螺杆空压机,空压机及耗能仅次于电能消耗。目前,电机的改造已进步不大,所以对仅次于电能之后的第二大能源——空气压缩机耗能的改造就成为了重中之重。
1.治理泄漏
工厂压缩空气的平均泄漏量---20~30%,所以节能的首要工作是治理泄漏。所有的气动工具,螺杆空压机保养,软管、接头、阀门,一个1平方毫米的小孔,在7bar压力下,一年差不多损失4000元。检查空压机管路泄露、优化管路的设计刻不容缓。
2.压降治理
管路各段设立压力表,一般空压机出口到工厂使用点,压降不能超过1bar,更严格的是不能超过10%,即0.7bar。冷干过滤段的压降一般为0.2bar,详细检查各段压降,有问题须及时维护。(每提高一公斤压力多增加7%-10%的能耗)。
一、停机时螺杆空压机进气口向外喷油。空压机突然停机而未及时翻开排气阀排放废气时,进气口向外喷冷却油,此刻应首要查看进气阀是不是有毛病,不能正常封闭,第二查看断油电磁阀有病,假如它正常,则应进一步查看主排气管上止逆阀能否及时封闭或封闭是不是完全,如有毛病应排除。
二、工作中螺杆空压机主动停机。该机在工作中主动跳闸停机的主要有两个缘由:一是供电电网要素。因该机自身带有欠压保护器、错断相保护器、高压保护器等安全保护装置。当电网电压低于额定电压(380v)大概90%时,或三相电源缺相时,都会主动跳闸停机。二是排气温度过高。有可能是润滑油缺少了,冷却器阻塞了,或许温控阀毛病不能正常动作等等。
三、温度过高(这个是螺杆空压机至多见的毛病),这儿做详细阐明。螺杆空压机设定---排气温度为120摄氏度。到达110度是温度警示灯开端---报警,---120度时便会主动停机。温度过高停机一般有以下几种缘由:
环境通风散热状况---。螺杆空压机周围环境影响散热主要有三种状况:一是离墙类障碍物过近;二是螺杆空压机附近有别的热源,三是工作时螺杆空压机前门及边门打开,电扇无法构成强气流。
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